11月27日に納車されました。
20年前の5ナンバー車に比べ、3ナンバーはかなりのボリュームアップに感じます。そうでなくても、シビックは平べったいデザインだったので、アクセラがでかく見えるのは致し方ないでしょう。
数回乗っただけですが、インプレッションをば。
■アクセラのここがGood
- 大きさの割りに軽快な動作
１５００CCのエンジンで1.2tの車体を駆動しているわけですが、意外とトルクフルでストレスは感じません。高速道路での合流も特に問題ありません。 - ATに比べても違和感の無いCVT
アクセル開度と速度がいい感じで連動します。 - 7速マニュアルシフト
ATのショートレンジの代わりとなるマニュアルシフト。まだ山道坂道を走ってはいませんが、セミオートマ的に使えるのは運転していて楽しい。 - アイドリング時にとても静かなエンジン
15Sクラスにはi-Stopはありませんが、ノイズがまったく気になりません。
■アクセラのここがNG
- シビックに比べて狭いカーゴ（トランク）スペース
セダンとハッチバックの違いといえばそれまでですが、幅、奥行きともに小さいです。毎週買い物に使うのがメインの使途なので、工具箱などを小さいものに代えないと荷物が載せ切れません。 - ブレーキの初期制動が強め
これは慣れの部分でしょうが、カックンブレーキになりやすいです。 - かなりおとなしく走らないと点灯しない「ECO」サイン
省エネ運転をしていると点灯するサインですが、ちょっと発進時に踏み込んでいると消灯します。メーター類のど真ん中にあるので、目障りです。 - ラジオを使っているとVICS情報を受信しないカーナビ
FM-VICS専用チューナーを搭載していないということでしょうが、変なところでケチってるなぁという感じです。USBメモリに入れたMP3をFMで飛ばして聞いているので、これは少々困ります。
まあ、そんなこんなで少しずつ改造したり慣れたりしていきます。
